周口首座高架桥雏形显现　将进入施工关键环节

周口至商水连接通道八一大道打通工程是我市百城建设提质工程首批开工项目之一，是我市首座以高架桥的形式进行施工的项目。经过一年多的建设，高架桥雏形已现，同时该工程也将进入施工难度系数最大、工程最为关键的环节。

近日，记者在周口至商水连接通道八一大道打通工程现场看到，该桥漯阜铁路以北的跨桥现浇箱梁主体已经完工，整座高架桥雏形初现，桥身凌空腾起，气势壮观，桥上的施工人员正在安装钢筋防撞墙、埋设线管等工作。这座高架桥采用大悬臂的单箱多室断面，全桥共12联箱梁。桥梁开工日期为去年3月份，中建七局率先进场，克服重重困难，目前，漯阜铁路以北的四联箱梁已完工，宁洛高速以南的现浇箱梁也已经完成两联施工。

中建七局八一路打通项目负责人 尉晓雪介绍说，由我们中建七局承建的周口八一路打通项目二标段现在现浇梁已完成六联，高速北侧现在已经完成四联，还有一联完成之后与中铁19局转体桥对接现在正在等待中铁19局完成他们的工作，跨过之后，那边还有两联，两联施工完之后，就还剩下跨高速的跨栏施工，陆续也在开始施工了。

据介绍，跨越漯阜铁路桥梁是八一路打通工程的关键环节，难度系数最高，采用转体施工。该段由中铁十九局进行建设，目前，施工单位已进驻工地正在进行临建，即将展开施工。

中铁十九局八一路打通工程项目经理 施俊波说，本工程有几个特点我介绍一下，第一转体桥吨位比较大，重是19100吨，桥宽35.5米，整个桥长是142米，第二个特点就是这个桥处于平基线竖基线的位置，因此它是一个不平衡的转体，转体的难度比较大，第三个特点就是咱整个这个桥跨越这个漯阜铁路，铁路拆迁的工程量比较大。所以我们中标之后，我们尽快的跑步进场，有待于下一步业主签发开工令，继续转入施工阶段。（广电全媒体记者 王振伟 张亮）

来源：周口手机台